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Gravel Bike可以藉由更換各式各樣的零件，來獲得不同的視覺風格以及騎乘性能，在上一次專題中我們介紹了把手、輪組等組件的搭配，本次我們將解析最接近路面的「輪胎」，幫助您搭配出最適合的組合！

 

你仍然騎乘在柏油路，但可能是些照護不佳的柏油路，在這些路段顛簸的路面是不少原本公路騎士轉向Gravel懷抱的起因。如果說到路況不佳的公路騎乘，大概很快就會聯想到經典的北方煉獄Paris Roubaix，選手們紛紛換上更寬的光頭胎，讓輪胎的高空氣容量搭配光頭胎面設計，創造出較佳的路感以及滾動效率，選手在高速下仍能安穩的騎乘！

 

若主要騎乘在這樣的路段上，建議可以使用700×28 – 700×32C的配置。Gravel車款在車架設計中，比起傳統公路車能容納更寬的胎寬，700C的標準公路車輪徑給予騎士較好的碾壓及滾動速度，寬胎下的高空氣容量也能提供吸收碎震的騎乘感。

 

 

從鋪設的道路逐漸轉進小徑當中，這些路段可能仍然有機動車輛的影子，但路面開始出現了細碎的砂石及塵土，傳統的公路車輪胎在這裡騎乘也不會有太大的障礙，但仍然會讓路程當中碾壓到的顆粒提心吊膽，深怕洩氣聲讓回家的路變得更困難！

建議使用700×32 – 700×40C的Gravel專用光頭胎配置。當開始出現輕程度的土徑時，雖然以標準公路車胎還是可以克服，但建議更專門、更具防刺表現的胎款，除了避免爆胎，在這樣子的胎款上也都會稍稍增加顆粒的變化，有助於在輕砂石地路面的抓地力。

 

 

路面的碎石明顯增加，即便是機動車可能也需要四輪傳動才有足夠的動力，路面上除了碎石對於胎體本身的挑戰，騎乘時鬆散的路面也增加了打滑的可能性，是時候加入一點顆粒胎快輔助抓地！

建議使用700×32 – 700×38C的顆粒胎配置，在這樣的路面上，垂直方向的直線行進不用太過擔心，反倒是過彎時的抓地表現需要加強，因此雖然是顆粒胎的選擇，可以挑選中間胎紋較淺、兩側胎塊較粗的胎款，像是標準的Cyclo Cross（CX）競賽胎就是非常不錯的選擇！

 

 

這些路線與其說是Gravel，不如說是輕度XC路線，但如果你真的有躁動不安的血液，非要到一些奇耙的路面挑戰，那麼就該選擇真正的越野胎了！
 

建議使用650B X2.2的登山車XC越野胎款，除了提供足夠的抓地力之外，650B的輪徑相較於傳統的700C提供更靈敏的控制效果，讓你在更崎嶇的路況當中應變突發狀況。

 

以上的輪胎配置搭配直觀的路線映像，提供給車友們參考，然而在一場長距離的騎乘中，可能同時複合的各個級別的路面環境，此時就需要思考，到底哪個路線是你擅長的，或是在騎乘中佔比是最高的，選擇一條最能夠兼顧，且利於發揮你騎乘風格的胎款。那麼我們下次專欄見！