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此次聯名輪組最大突破是重量 - 1368g ，花了很多心思研究如何在輪圈重量減輕的同時，還可以維持優良的剛性及順暢度？材質選用及零件精密度是關鍵。選用DT aerolite 鋼絲，Cermic Speed 培林及SwissStop 煞車塊是因為看重他們的專業度。除了零件上的選用，輪組尤其是花鼓造型，交由 Stand Collection 的細膩設計來提點。

如果將輪組比喻成身體，輪圈就像是四肢，花鼓扮演的角色就像是心臟，一個強壯的身體首要具備的條件是好的心臟，所以XERO 的brand new 2019,

『 輪組, 要從核心花鼓出發。』

 

這是這次單品的發想過程，我們雙方花了很多時間思考如何讓這組輪組在外型或視覺上看起來獨特，精品化，特別是花鼓，既然它是產品核心，那更應該一眼就被注意到，在外觀有了共識，接下來的階段就是各自關上門，ＳＴＡＮＤ 在設計細節上，XERO 在產品結構及加工上各自專精。

 

會有這樣的變化是來自重量的改變，減輕重量並不難，但若是要減輕重量的同時，還要維持傳動效率，各個零件間如何取得平衡就格外重要。
我們把輪圈變輕，利用加強花鼓結構去彌補失去的慣性及剛性， 因為輪圈變輕，所以我們加寬內寬，把前花鼓變大，並加強車心結構，再選用碳纖材質讓變大同時重量不增加太多; 後花鼓我們選選擇維持使用鋁合金材料是因為它是主要的傳動零件之一，我們要它強壯。由於後花鼓本身左右兩邊受力就不一樣，所以花鼓的右邊跟左邊會不一樣，這樣不平衡，是利用傳動端比較多鋼絲編織法讓左右兩邊的剛性趨於相近。當車心結構構強，再加上 Ceramic Speed 的陶瓷培林，這樣就可以維持一定水準的順暢度。

 

 

大致來看，輪圈剛絲及花鼓都各自扮演重要的角色，當我們都不講求重量時，其實鐵的是最耐用，但我們開始對重量及外觀開始斤斤計較時，那就要看各品牌對輪組的訴求重點是什麼，XERO 是相信花鼓就像是身體的核心，強的核心才可以有效帶動全身。

 

 

親自體驗這會是最直接的感觸，這組聯名款的輪組，只有在 SＴＡＮＤ 的活動中才有試騎的機會，一是 stand tour 的Pollux 活動系列，或是像 Gather to ride 的風櫃嘴這種約騎活動，請大家鎖定Stand Collection 跟 XERO 的FB 粉絲頁。

 

ＴHANK YOU

 

photo credit by STAND Collection 

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